（中國紙網(wǎng)訊 郝海燕編譯）颶風(fēng)使美國國內(nèi)市場對(duì)舊報(bào)紙的需求下降，從而導(dǎo)致美國8號(hào)ONP的出口價(jià)提高——從加利福尼亞運(yùn)往亞洲的提價(jià)5美元/噸，從紐約/新西蘭運(yùn)往亞洲的提價(jià)10美元/噸。
進(jìn)入十月，從紐約/新西蘭運(yùn)往亞洲（尤其是中國）的8號(hào)ONP的賣方碼頭報(bào)離岸價(jià)格漲了90-95美元/噸，比從紐約/新西蘭運(yùn)往亞洲的OCC 的價(jià)格高5美元/噸。
從加利福尼亞運(yùn)往亞洲的8號(hào)ONP上漲了5美元/噸，至90-95美元/噸，和從加利福尼亞運(yùn)往亞洲的OCC 的價(jià)格一樣。
行業(yè)分析人士稱，中國對(duì)美國混合廢紙，OCC，和8號(hào)ONP 的需求保持平穩(wěn)。
行業(yè)分析人士稱，美國南部的新聞紙工廠，由于颶風(fēng)卡特里娜和Rita的影響導(dǎo)致ONP供應(yīng)量的損失，不得不在九月底從西南部、中西部、東北部購買8號(hào)ONP來彌補(bǔ)和增加供應(yīng)量。所以一些地區(qū)的供應(yīng)需求增加，導(dǎo)致從加利福尼亞和紐約/新西蘭發(fā)運(yùn)的8號(hào)ONP的價(jià)格上漲。
加利福尼亞行業(yè)分析人士稱，有關(guān)貨運(yùn)費(fèi)運(yùn)增加方面，美國大型鐵路計(jì)劃對(duì)運(yùn)輸集裝箱的輪船（裝載貨物由鐵路運(yùn)到港口）進(jìn)行第三次燃料額外費(fèi)的加收，10月1日生效。近3個(gè)月美國鐵路貨運(yùn)率上漲了50%-60%.集裝箱運(yùn)輸中，貨運(yùn)費(fèi)由集裝箱擁有者付，如再回收紙?zhí)峁┥獭?/p>
行業(yè)分析人士稱，從10月1日起，附加費(fèi)總計(jì)7.5美元/噸。
