泛太平洋西向運(yùn)務(wù)協(xié)會(huì)(WTSA)建議自今年五月一日起，自美國(guó)經(jīng)由內(nèi)陸及迷你陸橋運(yùn)送至亞洲之廢紙運(yùn)價(jià)，每四十呎柜調(diào)漲一百美元；自美國(guó)各港口直接運(yùn)送至亞洲之廢紙，運(yùn)價(jià)將于五月一日以后再?zèng)Q定調(diào)漲幅度及實(shí)施日期。另，從今年九月一日起，自美國(guó)內(nèi)陸各地區(qū)運(yùn)送至亞洲之廢紙運(yùn)價(jià)，每四十呎柜再調(diào)漲一百美元。
WTSA指出，廢紙于運(yùn)價(jià)表中費(fèi)率最低，但卻占全部所有總貨量的百分之二十，太平洋航線東西向之貨量嚴(yán)重失衡約為三比一，使得航商必需將大量的空柜自美國(guó)各港口運(yùn)送至亞洲，航商將設(shè)法調(diào)漲廢紙之運(yùn)價(jià)，以彌補(bǔ)航商之損失。
WTSA是由中遠(yuǎn)集團(tuán)、東方海外、長(zhǎng)榮海運(yùn)、赫伯羅特航運(yùn)、韓進(jìn)海運(yùn)、美國(guó)總統(tǒng)輪船、日本郵船、川崎汽船、陽(yáng)明海運(yùn)及現(xiàn)代商船等十家川航于美國(guó)各港口及內(nèi)陸地區(qū)至亞洲之貨柜航商所組成的論壇。
