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　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，德國(guó)巴斯夫丙烯酸裝置產(chǎn)能31萬t，占?xì)W洲總產(chǎn)能的1/4;丙烯酸酯產(chǎn)能39萬t，占?xì)W洲總產(chǎn)能的1/2。

　　而如果歐洲最大的丙烯酸酯生產(chǎn)企業(yè)停車，歐洲丙烯酸酯市場(chǎng)貨源供給全線告急，首當(dāng)其沖調(diào)貨的區(qū)域自然是亞洲。而亞洲中，中國(guó)又是最大的丙烯酸酯生產(chǎn)國(guó)家。因此，近期中國(guó)丙烯酸酯的出口訂單預(yù)計(jì)將較前期有明顯的增長(zhǎng)跡象。

　　國(guó)內(nèi)丙烯酸及酯市場(chǎng)狀況

　　德國(guó)巴斯夫爆炸事件發(fā)生后，下游終端用戶集中采購備貨，使得市場(chǎng)現(xiàn)貨供應(yīng)缺口快速擴(kuò)大。

　　18日，南京揚(yáng)子巴斯夫報(bào)盤價(jià)格已經(jīng)上漲400元/噸、浙江衛(wèi)星丙烯酸酯報(bào)盤價(jià)格亦上漲300-400元/噸，其中揚(yáng)巴現(xiàn)貨多支持歐洲母公司，庫存低位;

　　19日，煙臺(tái)萬華、齊魯開泰等跟漲;

　　其他主流企業(yè)江蘇裕廊等開工負(fù)荷偏低，補(bǔ)給市場(chǎng)貨源有限。

　　市場(chǎng)人士聲稱，歐洲方面生產(chǎn)安全事故重視度較高，該次事故可能長(zhǎng)期影響巴斯夫正常生產(chǎn)，此前日本觸媒事件，就曾被要求至少全部停工12個(gè)月以排除安全隱患。而在歐洲，停工可能持續(xù)更久。

　　所以若巴斯夫此次停車時(shí)間較長(zhǎng)，必將影響多個(gè)化工品種的長(zhǎng)期供應(yīng)。